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日頃から「アルペン号のバス撮影・乗車記」をご覧いただき、誠にありがとうございます。
当ブログは路線バス（高速・路線半々）乗車記・撮影記のレポートをまとめております。
尚、高速ツアーバスから移行されたバス会社のレポートは一切ございません。
また、レポート中に出てくる考えにつきましては、私から見た意見を載せておりますので、くれぐれもお間違えのないようにご注意ください。
撮影記はこれから増やしていきますが、乗車記はノロペースの更新となります。ご了承ください。
2016年12月31日
アルペン号のバス撮影・乗車記 管理人 りゅう
今月のトップ写真は、先月撮影した西日本ＪＲバスです。
(大阪・中津にて撮影)
西日本ＪＲバス 若狭舞鶴エクスプレス京都号 乗車記
今回は若狭舞鶴エクスプレス京都号に乗車した際の記録です。
起点の小浜駅には13:20頃に着きましたが、まだバスは来ていませんでした。
若狭舞鶴エクスプレスとこの前の小浜線（看板内では若江線）が1番のりばの大半を占めていました。
13:25過ぎにエアロキングが登場。
バックして乗り場につけます。
乗り場につけたところで改札開始となりました。
運行表（ブレててすいません。）
階段を上がって2階に行くと、3列シートが並んでいます。
席はフットレスト・レッグレスト付きで、一番前の席はフットレストはありませんでした。
後ろから見てみるとこんな感じ。
フットレストは磁石式でした。
また、1階は一段高くなっています。
今回は1A席ではなく、4C席となりました。
出発前に運転手の方に聞いたところ、西舞鶴駅以降でお客さんがいなければ1Aに移動可能とのこと。
はい、それでは13:35に小浜駅を出発。
一路小浜インターの方向へ行きます。
小浜駅から数分で道の駅若狭おばまに到着。ここでも乗車扱いをします。
道の駅若狭おばまを出発し、数分で小浜インターに入り、高速走行が開始しました。
この区間はなかなかいい景色が続きますね
少し高速走行したところで、舞鶴東インターから流出。舞鶴市内へ入っていきます。
東舞鶴駅到着。乗降共に扱いをします。
赤レンガ倉庫的な物を通過し、中舞鶴と西舞鶴駅到着。
ここで、1A～1Cの主が訪れ、最前列捕獲作戦は失敗に終わりました…。
再び舞鶴西インターから高速走行が再開します。
この間に寝てしまったらしく、起きたときには南丹パーキングエリアに到着したところでした。
さて、4方向から撮影。
約10分間の休憩を終えて、南丹パーキングエリアを出発。
ここから、京都駅まではあと40分です。
南丹パーキングエリアを出て数分で本線料金所を通過。
こちらのインターで流出し、京都市内へ向かいます。
途中、たくさんの市バスとスライド。
そして、定刻で京都駅烏丸口に到着しました。
★乗車記録★
乗車日時:11月3日（水・祝）
バス会社:西日本JRバス
乗車路線:舞鶴若狭エクスプレス京都号10号
車種:三菱エアロキング
座席:2階・4A席
ナンバープレート:京都200・か・2674
西日本JRバス 若江線 乗車記
今回は近江今津駅から小浜駅を結ぶ小浜線に乗車してまいりました。
始発は近江今津駅ですが、出発5分前の時点で乗客は私を含め2人。まだバスも来ていませんでした。
ですが、出発3分前で、こちらの車両が到着。
ちなみに車内はこんな感じ。この地域では珍しく、ICカードが使えました。
それでは、出発時刻となり、近江今津駅を出発。
県道らしき道を通り、
こちらの停留所に到着。ここで年配の女性が乗車してきました。
先ほどの停留所から少し行ったところで、近江今津駅行きのバスとスライド。
あちらはけっこうな乗車率でした。
こちらのバス停に到着。先ほどの年配の女性が下車し、車内はまたもや2人だけに・・・。
途中変化のある道も通っていました。それがトンネル。
中にはぜんぜん交通量の無い道も。
途中では、小浜線と平行して走って行きます。
だんだん市街地へ入っていき、交通量も増えてきました。
舞鶴若狭道の高架をくぐったら、もうすぐ終点です。
小浜と書いていますが、正式には小浜駅です。
バスは1時間ほどで到着。目立った遅れもありませんでした。
★乗車記録★
乗車日：2015年11月3日
バス会社：西日本ＪＲバス
乗車路線：西日本ＪＲ バス 若江線
乗車区間：近江今津駅（11：45発）～小浜駅（12：45着）
乗車車両：いすゞ自動車（車種不明）
座席：１Ａ席
車種：滋賀200 か・693
大阪バス 京都特急ニュースター号（布施駅～京都駅） 乗車記
今回は前回の続きで、京都特急ニュースター号に乗車した際の記録です。
始発地は近鉄の布施駅です。
乗り場に到着すると、既に数人列をつくって並んでいました。
前回乗車したこちらのバスが今回乗る車両となりました。
後ろからも撮影。
隣の乗り場には関西空港へ行くリムジンバスが待機中でしたので、1枚。
布施駅は大阪バスの他に市バスも乗り入れています。
と、考えていると、京都駅行のバスが乗り場に着いたので早速乗り込みます。
この便の運行表はこちら。
車内は前回と同じ内容で、補助席付の後部5つのシートです。
座席の位置でモケットの色が違ってきます。
前回同様、窓側にはコンセントが設置されており、乗務員氏からは携帯の充電以外の使用は不可とのこと。
定刻で布施駅を出発。
高速道路は長田駅を出てから入るので一般道を走行します。
そんなこんなで、長田駅に到着。乗車扱いをします。
この路線は整理券をとらないといけないので、要注意です。
これまた長田駅を定刻で出発。
学研都市線の下をくぐり…。
これは前回も思いましたが、大阪バスの広告はバリエーションが良くて見ていても飽きないです。
第二京阪門真インターから高速へ入りました。
やっぱりたくさんある事業者の中でこのようなことをやっているのは、大阪バスぐらいでしょうか。
高速京田辺の降車案内がありましたが、降車ボタンは押されませんでした。
それでも高速京田辺に入り、徐行で通過となりました。
高速京田辺を出た後はすぐに本線料金所があります。
そして、この本線料金所の近くに新名神ができることとなっています。
そして、このあたりで新名神と合流します。
久御山ジャンクションが見え、左にイオンがでかでかと、。
そして、久御山ジャンクションの先の本線料金所を通過。ここから阪神高速へと入っていきます。
これから、京都駅へと向かっていきます。
京都駅周辺で大量のヤサカ軍を見たところで、京都駅には定刻で到着しました。
路線名:京都特急ニュースター号
乗車日:2015年11月1日（日）
バス会社:大阪バス
座席:1D席
登録番号:大阪ナンバー・9
